Подосновный материал должен способствовать повышению противодействия герметика транспортным нагрузкам, если стык находится в дорожном покрытии. Материалы, применяемые в качестве подосновных (опорных), — жесткие пластмассовые и каучуковые пенопласты, пробка, фибролит, монолитная резина и другие уплотнители.
Предположим, что установленный зазор стыка составляет 3 мм. Если максимальное ожидаемое расширение шва равно 9 мм, значит, величина деформации герметика должна составлять 300%. Ни один из существующих герметиков не способен на такую деформацию в течение продолжительного периода времени, хотя в лабораторных исследованиях она была зафиксирована. Если зазор стыка равен 5 мм, максимальное ожидаемое расширение — [...]